车展上裸舞 合集，乌泱泱全是东谈主，这表象挺奇幻的。

一方面，多样“车市极冷”的论调接续于耳，无意世界兜里王人没钱了；另一方面，这车展又繁荣昌盛，多样“抄底价”、“破费券”满天飞，恨不得把你的钱包掏空。

你说，这到底是真没钱，照旧想省钱？

青岛西海岸车展，这事儿自己挺挑升念念。

一个地点性的车展，能跟“破费券”挂钩，还飞腾到“汽车破费促进的迫切一环”，这背后指向的，或许不单是是卖几辆车这样节略。

先说说这车展。

厂商虽然乐见其成，毕竟裸舞 合集谁不想多卖点儿车呢？

北京当代径直补贴6万，广汽埃安也敢砸4万多，这力度，嗅觉像是清仓大甩卖。

关于想买车的东谈主来说，这虽然是功德，能省一笔是一笔。

但问题是，这确凿是“刚需”吗？

有若干东谈主是因为“需要”才去买车，又有若干东谈主是被这“诱骗”冲昏了头脑？

再说这破费券。

政府掏钱补贴，刺激破费，这逻辑听起来没差错。

但仔细想想裸舞 合集，这钱从哪儿来？

还不是征税东谈主的钱？

用整体征税东谈主的钱，补贴一部分买车的东谈主，这公谈吗？

虽然，你不错说这是为了拉动经济，但总以为那处怪怪的。

这让我想起之前有一又友吐槽，说我方辛贫窭苦攒钱，效果发现存房的东谈主还能享受多样战术优惠，反而更恣意。

虽然，有东谈主会说，你不买车，也不错享受其他破费券啊。

但问题是，这些破费券确凿能袒护统共东谈主的需求吗？

关于那些收入不高，或者根底莫得破费需求的东谈主来说，这些破费券又有什么真谛呢？

更深一层看，这种“刺激破费”的情势，是不是有点饥肠辘辘的滋味？

短期内，如实能拉动GDP，让数据颜面少许。

但遥远来看，若是老匹夫的收入莫得内容性增长，过度依赖这种战术刺激，只会让世界更蹙悚，更不敢破费。

厂商、政府、破费者，各有各的态度。

厂商想收成，政府想完成KPI，破费者想占低廉。

但这三者之间，存在着一种高明的博弈联系。

厂商的降价，确凿是良心发现吗？

照旧为了计帐库存，理睬新一轮的竞争？

政府的补贴，确凿是为了老匹夫的福祉吗？

照旧为了完成任务，保住治绩？

破费者的抢购，确凿是因为需要吗？

照旧因为轻捷错过“薅羊毛”的契机？

仅青岛此次车展，财政就安排了1500万的补贴。

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这笔钱若是用在改善民生，比如提高医疗保险水平，或者改善西宾资源，是不是更能晋升老匹夫的幸福感？

虽然，我不是说刺激破费不好，而是以为，在追求经济增长的同期，更应该温存社会的公蔼然可握续发展。

话说追想，车展上的骚扰表象，也反应了另一种施行：即便在经济下行的大配景下，东谈主们关于好意思好生存的向往，照旧莫得篡改。

只是，这种向往，需要更感性、更健康的容貌来满足。

别被那些花里胡梢的宣传迷了眼，好好想想，我方真实需要什么。

毕竟，用钱容易，收成难。